氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)主要包括儲(chǔ)氫系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)閥、氫氣循環(huán)泵、加濕器、水分離器以及管路等，用以將質(zhì)子交換膜燃料電在實(shí)際的質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)過(guò)程中，針對(duì)不同的實(shí)際。隋況，氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)原理圖中的部分零部件可能被取消。
氫氣罐儲(chǔ)存的高壓氫氣經(jīng)多級(jí)減壓后進(jìn)入壓力調(diào)節(jié)閥，由壓力調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)入質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極的氫氣壓力。壓力調(diào)節(jié)閥有電動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥與機(jī)械壓力調(diào)節(jié)閥兩種類型。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的控制指令通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥控制氣體的壓力；機(jī)械壓力調(diào)節(jié)閥則是以燃料電池陰極側(cè)空氣壓力作為參考值，利用閥內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)控制陽(yáng)極側(cè)氫氣的壓力，并確保陰陽(yáng)極側(cè)的壓力差在安全范圍內(nèi)。如果是低壓質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，則由多級(jí)減壓閥直接減到某一壓力值即可，因此壓力調(diào)節(jié)閥就可以取消。
目前對(duì)于氫氣側(cè)濕度的處理方式有兩種方法：一種方法是不對(duì)氫氣側(cè)采用外加濕方式進(jìn)行加濕，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是燃料電池的性能往往下降較快且可靠性差，并且采用這種方式工作時(shí)燃料電池的排氫頻率相對(duì)較高，不利于提高氫氣利用率；第二種方法是采用加濕器對(duì)氫氣進(jìn)行加濕，其優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)錃膺M(jìn)行可靠加濕，燃料電池工作性能較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
而利用氫氣循環(huán)泵可將燃料電池陽(yáng)極出口處高溫高濕度的尾排氫氣與高壓儲(chǔ)氫罐提供的干氫氣進(jìn)行混合以提高陽(yáng)極入口處的氫氣溫度和濕度。這樣既使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不至于太復(fù)雜，又能對(duì)氫氣進(jìn)行有效加濕，保證了燃料電池性能的穩(wěn)定性和可靠性，并且可以 低排氫頻率，提高氫氣利用率池發(fā)動(dòng)機(jī)正極側(cè)的氫氣處理到合適的條件。